Segundo relatórios da organização mundial da saúde, os acidentes de trânsito se converteram em um dos problemas de saúde pública mais graves.

De acordo com nosso trabalho de realização de monografia para embasamento sobre determinados temas, a Alpha Monografia teve a possibilidade de realizar uma pesquisa monográfica de base para TCC tratando sobre a aplicabilidade de avaliações psicológicas em motoristas.  

Fatores de natureza física, técnica, metereológica, deficiência da qualidade da rede viária, aspectos comportamentais, cognitivos e de formação cívica/vial são algumas das possíveis causas de acidentes que se registram na atualidade.

Ante esta situação diversos países estabeleceram estratégias de tipo preventivo e de pesquisa onde se tenta detectar que tipo de variáveis podem incidir no grau de acidentabilidade. Desta maneira se tenta diminuir o grande custo material e social que se deriva deste fato.

Um dos fatores fundamentais que incidem na segurança de trânsito é o denominado “fator humano”, no qual a Psicologia tem um amplo espaço de intervenção, já que seu objeto de estudo é o comportamento humano (entendendo-o em sua forma mais ampla).

            Desta feita, torna-se natural a tabulação de práticas de avaliação psicológica que permitam a análise prévia das potencialidades humanas latentes tanto naqueles interessados em retirar pela primeira vez a sua carta de habilitação, a CNH, assim como aqueles que devem renovar a mesma.

            Modelos de avaliação psicológica, obrigatória para a obtenção do documento supracitado, devem sempre se ater ao máximo de confiabilidade e o mínimo de variância populacional, de modo que se consiga realmente obter os princípios propostos.

            Dentre os modelos de avaliação psicológica o PMK – Miokinetic Psychodiagnosis ou Psicodiagnóstico Miocinético, é o mais utilizado, consistindo no estudo de traçados e repetições, que avaliam a capacidade de resposta muscular a agentes, sendo que tais respostas, sua repetibilidade e sua freqüência podem oferecer um panorama importante sobre aspectos psicológicos e emocionais, aspectos altamente presentes e interconectados no trânsito, tais como a agressividade, a introspecção, emotividade e a tendência à excitação a estímulos.

            A sua obrigatória abrangência inviabiliza muitas vezes uma análise individual pormenorizada, ao mesmo tempo em que apresenta adequados padrões de análise.

            No entanto, deve seguir a busca por modelos de avaliação que permitam medições mais acuradas e complementares, minimizando os ruídos na avaliação, talvez mesmo pelo tamanho do país, que alberga uma grande variabilidade de populações e estímulos no trânsito.